受,都比得上开小轿车了……”
在原时空的历史上,很长一段时间里,开坦克都是件很辛苦,很费体力的事情,远远没有看起来那么威风。
众所周知,内燃机特别是柴油机的噪音是很大的,在内燃机坦克里面,乘员之间连交流都要通过车内通话系统,否则根本无法听清对方说什么。高噪音,再加上闷热和颠簸的环境,开这样的坦克绝对是一件很难过的事情,要是坐在在里面开几个小时,基本上也就筋疲力尽了。
他们现在驾驶的大熊猫是燃气轮机电传版,但这也搭载了一吨重的银龙电池组,作为巡航状态下的动力源。只要充满电之后,燃气轮机就可以关机停车,此时光是靠电池组供能,就能让战车以最高60公里的速度前进,虽然没有纯电动版大熊猫的跑得远,但在40公里的经济速度下,也有320公里左右的行程。而且直流电机的特型,最适合坦克这种功率需求变化极大的车辆。
更重要的是,无论是燃气轮机还是电动机,噪音都比内燃机低得多,特别是电动机,噪音低得可以忽略。当它采用电池动力时,几乎是不发热的。由计算机自动控制的新型液压悬?系统可以根据路面情况,自动实时调整车身的起伏状态,平稳性能极佳。在试车时,测试人员在车里放了一杯半满的水,然后在野地里一顿飞奔,结果下来后,这半杯水一点儿都没洒出来。
再加上新型的低噪音履带系统,使得大熊猫即使在全速行进时也是静悄悄的,只有很微小的声音。更无发动机的高热传进来,再加上半导体空调系统,使得车内环境大为改善。
坦克的使命就是长时间的连续作战,所以保持坦克乘员的良好体能和精神状态至关紧要。以上种种新技术的引用,使得新战车的工作环境得到了极大改善,工作强度也大幅度下降。现在中国的新式坦克,就完美的做到这一点,即使在里面开上一天,都比在老式坦克里呆一个小时耗费的体力少。
一线部队在使用之后,都大为称赞。认为驾驶这样的战车简直是一种享受。上级和后勤部门也非常满意,像这种性能大幅度提高,而生产成本和维护成本却大幅度下降的事情,这在武器发展史上也是很少见的。
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这时,机步团的一辆“猞猁”步兵战车上,几个埃塞带路党也在对这个车赞叹不已。他们是埃塞劳动党派来当向导的,也是埃塞国内的正规官兵。和一般人想的不一样,埃塞俄比亚的军队其实是很先进的军队,并不是拿着大刀长矛的原始黑蜀黍军队。恰恰相反,他们的武器装备非但一点儿不落伍,而且还拥有世界上几大列强的装备,可说是见多识广。
但时
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