远远低于燃油,对于大气的污染低得多。至于缺点嘛,就是烧气的车没有烧油的车给力,续航力不足,不适合货车、长途客车和工程车辆,不过用于城市内的客运还是绰绰有余了。
文德嗣并不是那种极端环保主义者,他对于那些恨不得人类重新回到原始社会的傻鸟一向深恶痛绝,他一向是称那些家伙为“绿色恐怖分子”,不过在有条件有技术的条件下,他还是乐于环保一下的,毕竟大伙都是住在地球上,要是把地球君玩坏了,对大家都没好处,谁也不愿意住在到处是污染的地方啊。
尤其是本位面的科技水平在文总的带动下或刺激下,肯定比原时空发展的更快,特别是汽车,现在全球的汽车数量起码比原时空的同期多了十几倍。这个污染问题就更要重视了。所以他才会在条件成熟的情况下,推出了这种环保车辆,并且满世界推销,不过由于战争的原因,只有只出口了少量的环保汽车。因为这玩意儿还是个系统工程,正在打仗的列强们可没这个心思,也没这个精力去建设一套覆盖全国的加气系统和低温储存系统。对于他们来说,还是燃油车用着更方便,反正现在无论是同盟国还是协约国都不缺油。
对此文总也不强求,既然出口的少那就内部消化好了,这么大一个开化的中国可是世界上最大的市场。当然,要建立一个覆盖全国的燃气补给和低温储存系统也是一个大工程,没有十年八年搞不好,正好趁着这个时候把国内的输气管网搞起来。到时候等到时机成熟,就把“节能减排”之类的标准搞起来,让全世界执行,压制那些后发国家的工业化发展,这种用道德武器来坑人的感觉,真是太爽了。
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工厂距离家属区还有一段不短的距离,差不多要20几分钟的时间,上了车的职工们,在车上开始闲聊起来。
“哦,这液化天然气能用在车上,那么能不能用在咱们的飞机上啊?”有人说道。
旁边一个技术员说道:“恐怕不行,天然气的能量不够,连货车都不适合,更不要说飞机了。至少现在不行……”
又有人一脸兴奋的说道:“对了,昨天那个南洋移民的新闻你们看了吗?听说这东印度有4。95亿亩耕地,听说除了一半卖给农业公司,会有一半拿出来分给大伙,每人50亩啊,比国内多了十几倍!一家五口就是250亩啊。”
有人说道:“不是这样算的,现在新领土授田的办法已经改了,不是什么人都授田。要年满18周岁才能授田,分到土地后,要连续在当地耕作和居住五年后才是自己的。”
“那五年以后也可以当地主啊,租给别人自己就可以坐着收租子了……”
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