照福特的路线走了一遍，拿出了和福特的ECOBOOST技术类似。数据差不多的发动机。
只不过他们的发动机会换个名字，不再叫ECOBOOST但是ECOBOOST发动机有的技术，他们也一样都有。
现在奔驰，宝马，奥迪他们几个，可能还拉不下面子，直接抄袭华阳动力的产品，但是金小强相信，要不了多久，随着华阳动力的产品。在市场上的表现越来越出色，他们很快就会撕下他们的伪装面具，然后干脆就跟在自己的后面进行抄袭。
一旦他们要是这样干的话，那么ECOBOOST发动机，很快就会在同等级的产品当中失去优势，所以现在也该是为了下一代的产品做技术储备的时候了。
而这本着技术下放的原理。新研究出来的技术，当然是要先放在高端豪华车上，所以这一套作为ECOBOOST第二代技术的TFSI技术，当然是被金小强先放在了自己的豪华高端车上先使用一段时间，然后在根据市场的反映情况，再来做出下放的判定。
事实上在原来的历史当中ECOBOOST和TFSI技术的研发年代，都差不多，可以说都是同时代的技术而已。
两种技术是各有千秋，如果真的拼数据的话，也可以说是旗鼓相当，只不过上辈子的时候，两者根本就没机会整合在一起，只不过这辈子他们都是出自于金小强的手上，所以金小强完全可以根据他们各自的特性，对他们进行优势互补整合。
TFSI的技术优势，在于他们比ECOBOOST多了一个分层燃烧技术，而且这项技术，能够让发动机在节油的性能上表现的更出色。
而ECOBOOST比TFSI厉害之处，就正是在他们的缸内直喷的压力泵，一般的压力泵的数据只不过是在而已，可是ECOBOOST的压力泵可以提供的恐怖数据则是可以达到150BAR，这样一来他们就可以喷出只相当于人类头发丝五分之一细度的油雾。
而上辈子及两家之长的捷豹，则正是利用这一点将两者的发动机技术完美的结合到了一起，然后用在了他们的捷豹XF和XJ的车型上，所以才大获成功。
而现在这种结合，注定是要属于华阳动力的，这种结合出来的结合体技术，将会作为华阳动力的第二代ECOBOOST发动机的技术储备。
对于金小强而言，上辈子奥迪的那种从上至下的引擎家族化体系，也很值得借鉴，从最高到最低，奥迪为他们的TFSI发动机，一共准备了7款不同规格的产品，这样的家族化设计，会节省大量的制造成本和管理成本，这样的体系，也正是金小强所最需要的。
所以这才是金小强选择这一套TFSI作为技术储备的关键
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