锂电池上面下手了，众所周知，现在普锐斯上面使用的是镍氢电池，而后来天朝的第一家搞出电动车的byd，用的是所谓的铁电池。
这两种电池，和后世所大面积流行起来的锂电池，那根本就是没法比。
其实在1992年的时候，曰本的索尼，就已经开发出来了锂电池，只不过那时候的锂电池并不是很稳定。
搞科研的人都知道，锂是一种非常活跃的金属元素，这种金属元素一旦要是和氧气直接接触的话，就会产生爆炸。
所以这种电池，在当时也是相当危险的一种电池，后来曰本人用了很多办法，终于是把这种电池小型化了，能够用在手机和电脑上，不过现在的锂电池还是不太稳定，而且目前的锂电池生产成本太高，所以还没有大面积的推广。
这种降低成本的方法，也就是最近的一两年才成熟起来，并且在07年开始，才大规模的在手机的电池上获得了大面积的推广。
不过那也只不过是小型的锂电池而已，在大型化的锂电池，尤其是混合动力车上面使用的大型号的锂电池，却一直没有取得太多的突破。
后世的时候，byd曾经研制过一款混合动力车，当时这款车的概念是，在纯电动的情况下，车子可以行使50公里，这已经是个相当了不起的数据了。
不过天朝的消费者却依旧是并不买账，要知道五十公里，对很多人来说，这样的距离，还不够在市区里绕上一圈呢！
所以制造一款好的，能够被普罗大众所接受的混合动力车的关键，金小强清楚的很，那就是你要有一款非常强大的电池。
咱们国内目前关于锂电池的研发也是起步了没多久，有几个国家级的实验所在做这方面的研究，但是却迟迟不能取得突破。
而这次华阳动力大规模的招兵买马，很快就来了很多原来在国家级研究所工作的研究人员，这其中一个叫做宾信微的人就引起了金小强的特别重视。
他最开始注意到这个人的原因，就是因为这个人的姓氏，确实是比较怪异，姓宾的人确实是比较少。
而之后能够引起金小强注意的，就是这个人的简历。
美国mit硕士毕业，甚至曾经在美国的国家级实验室，橡树岭实验室工作过二年，后来回国，回国之后就一直在天津的电源研究所工作，现在已经在天津那边干了三年的时间。
对这个人有了兴趣，金小强就亲自参加了这个人的面试工作。
“宾先生，你是电池方面的专家，而且我看你的简历上面写的很清楚，你在美国的橡树岭，还有在天津的电源所都工作了有段时间了，我想听听你对锂电池的见解。”
在面试的时候，金小强索姓就很直白的问这个宾信微到，有没有料，那就要看他怎么回答了。
宾信微
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