,他也不多劝了。
随着竞争进入下半场,时光、朋友和企鹅,百度,阿里之间的竞争与合作越来越多了。周石的企业涉及到互联网的方方面面,阿里看来也会走上他的老路。也不知道这对华夏互联网行业的创新是好是坏。
互联网的出现,似乎起到了一个加速作用,不管是企业的发展规模,还是社会文化的变化,亦或是财富的聚集速度,都和前几十年的传统企业有着截然不同的表现。如果强者恒强,那华夏的未来还有希望吗?要知道企业发展到一定程度,特别是创始人激情不再,上天不再钟爱,企业必然会变得保守。保守意味着会遏制创新,意味着年轻的机会越来越少。万亿美元规模企业的出现绝不是人类的幸运,只是这种趋势似乎无法阻挡。
周石虽然想和杰克马聊聊电子商务的问题,比如在印度开展电商业务,但杰克马对此似乎不感兴趣,没有聊几句。
“孙振义似乎有事情找你,想和你约一个时间就见面。”
“他怎么不直接打电话给我?”周石
“可能是你拒绝了他太多次的投资,他以为你对他有意见,所以想通过我问问。”杰克马
“我对他能有什么意见。”周石,创业之初双方有过交流,后来周石不缺钱,软银给不了他想要的帮助。后来在周石入主雅虎的事情上,杰克马和周石小小的阴了一把软银。不过果壳坚果在日本的发展没有得到他多少帮助。这么算下来,大家的关系也就变得普通了。
“那见面的事情?”杰克马
“国内还有点事情,还要过些天,你知道他找我什么事吗?总不可能还想投资我吧!”周石
“或许是想投资Uber也说不定。”杰克马
Uber现在的名气越来越大,国外许多地方的出租车司机联合罢工,阻塞交通。引起了很大的讨论,网约车破坏式创新的意义到底有多大,是社会的进步,还是对社会的破坏。还好作为市场的老大,卡兰尼克有着不撞南墙不回头,呃,撞了南墙也不回头的倔强劲。聘请了大量的律师和前官府工作人员为他出谋划策。时光是Uber的大股东,雅虎是Lyft的大股东,这种隐秘的关系引起业内不少人的讨论。网约车,共享经济是不是周石推动的呢?
“他投资他的,和我有什么关系!”周石满不在乎的说,时光入股Uber主要是为了移动支付,现在有这个入口了,也就不在乎其他人的投资了。反而希望更多人加入这场财富盛宴。没有足够多有分量的人支持,Uber说不定会被全球的行政压力给打垮,然后成了为王前驱的悲情英雄。
“有一个和你有关,你们元培学院有人把共享单车业务独立出来了,准备把这种模式正式向社会推广做商业化运营”杰克马
“不会吧,我还真不知道。”周石
“他们同时找了时光百度和阿里要投资。”杰克马
“靠,这帮家伙!”周石无语的吐槽,他后来了解到,元培基金的规模到了十亿软妹币,为了分散风险,开始了各种投资。共享单车项目算是其中一个比较显眼的,它毕竟是周石本人推动的。
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