在造舰计划中，海军部与内阁1共核准了8艘战列舰与6艘战列巡洋舰。

　　在海军呈报提案时，海军与舰政署关于舰艇进行了1系列的讨论。

　　首先便是关于战舰的设计问题，海军想要快速追赶美国海军，因此打算直接建造十4艘3万吨级战舰。

　　但海军委员会对3万吨级的战列巡洋舰的可行性表示了怀疑，上海轮机厂也不能保证3万吨级战列巡洋舰能够达到海军所需要的30节，对于3万吨战舰，只能保证到27节。

　　最终，在争吵了3个多月之后，海军做出了妥协，同意了29节方案。

　　与往常1样，这1型战列巡洋舰依然颇具英伦风格：

　　江南造船厂—＞小阿姆斯特朗

　　根据最新的舰艇命名规则，新主力舰在1众省份的角逐下被命名为“两广”级，同级级下属两舰，分别为“广东”、“广西”。

　　“两广”级战列巡洋舰在设计时首要考虑的是其实验性。

　　因此，“两广”级的标准排水量并未达到3万吨，其舰体全长219.5米，宽28米，吃水8.9米，标准排水量27410吨，满载排水量达30585吨，身形显然是十分修长的，相比于英国刚刚建成的“虎”号战列巡洋舰更长，但吃水更浅，长宽比稍大。

　　在确定了基本的数据之后，设计委员会首先要面对的便是战舰的动力问题，如何满足这么1个常排可以达到2.9万吨的大家伙保持29节以上的航速，这让设计师们可以说是摸秃了头皮。

　　为避免头重脚轻，炮塔自然不可能放的太前，而高速舰的方形系数较低，再加之核心区防护，留给动力系统的空间是非常勉强的，这显然也是海军有意刁难的结果。

　　因此，为了满足高航速的要求，战舰自然是选用燃油动力，保证续航的同时可以节省更多的空间。

　　接着，设计师们将后两个主机舱改为并列式，在其中再塞了几个锅炉，并为此移动了副炮的弹药舱，甚至改变了原定的副炮布局。

　　具体动力配置方面，“两广”级舰上安装有4套齿轮减速式蒸汽轮机，联动4轴推进，搭载40座燃油锅炉，总输出功率为9万匹马力，强压下可以突破十万大关，增压技术相比于欧洲列强来说还是差了1点的。

　　在这样的动力下，“两广”级战列巡洋舰的航速可达29.23节，以14节航速可最大续航6400海里。

　　在完成了动力系统和舰体的设计之后，接下来就是争议相对较少的武备方面。

　　大口径主炮可以对超无畏舰构成伤害，亦可以在远距离取得明显优秀的命中率，而3联装炮塔保证了火力密度，在远距离炮战中具有显著优势，这也是高速主力舰的1大优势。

　　另外，多联装炮塔可以有效降低重心，以缓解为了高速和适航性

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