北段即黄河以北的长城沿阴山西段的狼山，向东至大青山北麓，再向东经今内蒙集寧、兴和至河北尚义，再向东北经今河北张北、围场，再向东经抚顺、溪后向东南，终点在汉乐浪郡遂城县（今朝鲜清川江入海处）。

　　与现代留存的明长城相比，秦长城的工程规模远远不及。现时靠近九原的内蒙古自治区固阳县内，便残存著秦朝建造的长城遗跡。

　　不过后世不少人都质疑秦始皇修长城的意义，西汉贾君房对此的评价為「兴兵远攻，贪外虚内，务欲广地，不虑其害。」。

　　蒙恬死后没多久，匈奴便轻鬆跨过秦长城，不但收復了原来的失地，并且侵入至燕郡、代郡。可见长城身在抵御匈奴的作用并不若想像中大。

　　秦始皇从公元前220年（秦始皇二十七年）开始，大幅修筑以京师咸阳為中心，向四面八方延伸出去的驰道，类似现代的高速公路，将秦故地和原六国境内的旧道连接起来，并加以扩建。李斯正是其中一名负责驰道修筑工程的大臣。

　　驰道来是天子专用的道路，修筑驰道最初只是為了方便始皇巡游，军事用途不过是附带的功能。

　　据《汉书贾山传》记载，秦驰道宽50步（合今69米），约隔三丈（合今7米）载一颗树，用来计算道路的里程。

　　驰道两边根据当地情况，种植杨，柳，槐，榆等树。驰道的路基加厚，呈「龟背形」。形成一个缓坡，有利於排水，著名的驰道包括上郡道、临晋道、东方道、武关道、西方道、秦栈道及秦直道。

　　在眾多驰道中，以秦直道最為著名。据《史记》记述，秦始皇下令修秦直道的主要目的是為了巡游天下，故在秦始皇三十五年（公元前212年）任命蒙恬兴建由甘泉宫（位於云阳，今陕西省咸阳市淳化县西北）直达大漠深处的九原郡直道，达一千八百里，工程相当浩大。堪称两千多年前的军用高速公路，不但要削平高山，还需要劈山填谷，而且所经之处地势险恶、人跡罕至，甚至越过海拔1800米的子午岭而不迴避。然而这条直道没能完成，但在今天陕西省北部的大山中，直道的遗迹依旧清晰可见。

　　据考证，秦直道是完全纯人工打造，以每六至七厘米為单位，将黄土固定打硬后，再舖上一层相同厚度的黄土。然后将之又打硬，这种建筑方法称為「版筑法」，以版筑法打硬过的土壤，会变得非常坚实。植物无法在这种土壤上发芽生根。以每六至七厘米打硬黄土，从而成為一千八百里的直道，可以想像耗用的人力及钱粮必然是十分惊人。

　　可是，秦代道路并不像后世的水泥路般坚实。下雨时道路即成為一片泥泞，战车会在泥泞地面留下车辙的痕跡。天晴后路面就会留下坚硬的车轮沟痕。

　　请收藏：https://m.hb99.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）