层的水手学徒,定员超过三百多人(若是战舰的话,人数会更多),其中轮班的操帆手就多达近两百余。
本来以为自己所乘坐的客轮就很大了,但跟这艘驶来的商船相比较,却不免有些相形见绌,这身板足足了小了一半还多。
举目四望,在欧洲为英格兰王国仗义相助的伙伴好像已然不多。俄罗斯被瑞典打得鼻青脸肿,步步后退,首都圣彼得堡已被围困一年多,高加索地区被齐波联军尽数夺占。奥地利人在欧根亲王连续挫败奥斯曼帝国数度反击后,显得有些后继乏力,遂停止了大规模军事进攻,在巩固既占领土的同时,也在寻机要与奥斯曼人谈和。
真是白白浪费了荷包里的银钱!
英格兰特命全权公使、维明顿男爵斯宾塞·康普顿对于自己不论出现在船上什么地方,都引起诸多人的窥视和围观,感到非常生气,认为这是对他的一种冒犯。
但是,相比于船上可以装载更多的货物或者人员,行驶途中也能省却更多的费用,蒸汽-风帆混合动力的船就要比全蒸汽驱动船优势更大,这对讲究经济效益的远洋运输船而言,是极为重要的。
作为英格兰王国第三代诺坦普敦伯爵的三子、下议院议长,斯宾塞·康普顿地位尊崇,在国内任何地方都是备受尊敬和恭维的,哪里会遇到这般让人肆意围观、品头论足的情形。
四十多年前,在快速帆船的鼎盛时期,帆船令人敬畏的巨帆垂挂在甲板之上高度会达30多米,一张前下桁大帆的面积就有30平方之巨。
这座小破岛上就算着火了,顶多将上面的树木花草给点燃,烧到岸边,可不就要被海水泼灭了。
齐国两三千吨级钢制轮船甫一面世,就有大行其道的趋势,很可能会极大改变殖民世界的进程。如今他们已经在研制一款全新的八千多吨大船,如果成功的话,必将再度震惊世界,将整个海洋和陆地更紧密地联系在一起。
客轮上的乘客也多了一些红毛绿眼的西洋夷人,这让范阿贵看了顿感稀奇,在甲板上透气时,或者餐厅里吃饭时,对他们频频打量。
在这个时期,对木船的建造规模,在技术已经达到了长度上的极限。因此,这艘于1723年下水的“盛世号”大船在建造时采用了铸铁构架,木质外壳,方才使得这艘大船型制规模突破原有的极限。船体也用舱壁隔成一个个水密舱,船上的蒸汽机和设备分布在各舱之间,充分保证了这艘船的稳定性和安全性。
范阿贵正在心里瞎琢磨时,猛地听到几声响亮的汽笛声,寻声望去,却见他们所乘坐的“祈顺”号右侧驶来一艘巨大的商船,在与他们相错而过时,连续拉响了数声汽笛,仿佛在热情地给船上乘客打招呼。
威尼斯人更惨,在齐国人回
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