湖大在一个月内共计投放1300辆小蓝车,交付押金人数达到了5800人,平均一辆单车就有将近4.46人交了押金,每人199元,合计1154200元。
而1300辆单车的制造成本约为,1300乘以(180+35),总计279500,押金扣掉成本后为874700。这就是共享概念恐怖的现金积累能力。
当马天亲眼看到账户里将近90多万的现金的时候,也是不由咂舌,感慨道,要不是后世小黄车押金被挪用,光这个现金流带来的利润都能立于不败之地了!
这也给他提了一个醒,虽然现在监管不严,可以违规挪用押金,但是他得给自己定个底线:除了经营性的支出,其他的情况能不挪用就不挪用。
而且最多挪用不超过三成,一旦超出,潘多拉魔盒估计就要打开了。
所以别看现在现金流这么多,达到了90万,摆在他马天面前的问题依旧很多。
第一个问题就是想办法盈利了。免费了一个月,该开始收费了。而收费的方式有两种可供选择,一种是不办月卡骑行,收费一小时一元;
另一种就是办月卡,每个月15元,每次骑行一小时内免费,超过一小时则也是一小时一元。
一小时也足够湖大的学生从公寓骑到教学楼那边了。
马天叫来李润琪,让她在经营的官方贴吧号和qq号空间里发布这一消息,从11月20号开始,小蓝车免费体验到期,为了更好的服务大家,将开始收费了,希望大家多多支持。
第二个问题是开扩别的市场,比如隔壁的仲南和师大。
这两所学校离得近,里面的大学生也早就有所耳闻小蓝车了,正等着小蓝车过去呢。但是这里有个问题摆在马天面前,那就是现在的校园卡绑定系统不适用于仲南和师大,
他还是得把软件升级到绑定银行卡而不是只能单纯湖大校园卡了,人数一多,也要升级带宽增加软件访问并发性,所以他还是得成立公司了!
晚上,马天把吉磊明、李润琪、丁顺成三人叫上开了一个会,说了这个成立公司的事情,三人一致通过。
最后成立了小蓝车科技有限公司,在股份方面,马天却是沉思了很久,正所谓利益动人心,给多少股份是一个问题!
最后马天思考良久,给了吉磊明14%,李润琪和丁顺成10%,他一人占比66%,占据绝对控制权!而且说好了,以后可能大家的都会随着融资的情况被稀释。
别小看10%很少,小黄车最高市值曾达到过280亿,10%就是28亿。在马天的布局中,3人最后的股份被稀释到3%左右应该就差不多了。
如果3人能一直跟随他的步伐,最后在最终科技集团公司中占比1%都已经是很牛壁了,参考苹果
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