七条商路。
其中两条便是海路。
一是南方的“广州通海夷道”,二是北方的“登州海行入高丽、渤海道”。
据《新唐书》记载,唐代海运超越汉代,已可越过印度洋,直抵阿曼湾和波斯湾。
汉晋时期,海船一般只能截二百余人,而到了唐代,海船已发展到可截六七百人,长二十丈,截货万斛。
唐李肇所撰《唐国史补》中记载“南海舶,外国船也,每岁至安南,广州。狮子国舶最大,梯而上下数丈,皆积宝货。”
而登州一路的海船多为跑东南亚一带,当然朝鲜和倭国也是往来频繁,比如著名的倭国遣唐使(留学生)就是这么来的,前后一共派出了十五批遣唐使到大唐学习和交流。
直到大唐之后一千三百多年的后世,仍是倭国子子孙孙吹也吹不完的牛皮,世世代代的荣耀。
当时各个航道的船只都有养信鸽的习惯,在船上可以传递消息给陆上的亲人,也能在海船出事时,比如不幸触礁遭遇海盗之类的,也能尽快将消息传回陆地。
为了这次行动,西厂沿海岸线建立了十五个信使中转站,海公公那边发出信鸽,任一一个信使站接到消息,就会发送到距离船队最近的信使站,及时将情报传到汪直手里。
三人打开情报,对于小海子他们此时所处的位置,女真方面的反应,兵力的配置等等又有了一个更加清晰的认识。
方唐镜对照情报,将一面面小旗重新插到地图上,敌我双方态势一目了然。
三人又就最新的情况开始了探讨。
正所谓“多算胜,少算不胜,而况于无算乎?”
虽然明面上自己的底牌足够多,可战场之上瞬息万变,计划永远赶不上变化快,多预备几套应变方案总是不错的。
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